Bencin ali elektrika?! Ali se mi sploh splača? Throttly zdaj izračuna, koliko vas električni avto res stane

V največji slovenski skupnosti električarjev, Elektro vozila Slovenije s 25.000 člani na Facebooku, se vsak dan pojavi ista dilema: ali se mi to sploh splača in kolikšna je razlika. Logično. Cena na nalepki je namreč le vrh ledene gore. Prava zgodba se skriva pod gladino: gorivo proti elektriki, servisi in obraba, zavarovanje, amortizacija in subvencija. Vsak od teh drobcev tiho gloda po denarnici, a ga ob nakupu skoraj nihče ne sešteje do konca. Throttly ga zdaj.

Kako deluje: referenčno vozilo, ki ga popravite na svoje

Vsak električni model v bazi dobi referenčnega tekmeca iz istega razreda, recimo primerljiv bencinar ali dizel. Throttly nastavi realne izhodiščne vrednosti, vi pa jih z nekaj kliki prikrojite svojemu življenju: koliko kilometrov na leto prevozite, po kakšni ceni polnite doma, koliko vas stane liter goriva, kateri klasični avto sploh jemljete za izhodišče. Kalkulator sproti preračuna celotno sliko lastništva in postavi obe vozili drugo ob drugo. Rezultat torej ni povprečje nekega statističnega Slovenca. Rezultat je vaš.

Do vsega tega pridete brez iskanja. Ob vsakem avtomobilu na Throttlyju sedi rumena ikonica elektrika ali bencin, tista, ki takoj pove, s katerim svetom imate opravka. En klik nanjo in stroški lastništva se postavijo iz oči v oči. Nič menijev, nič zavihkov. Ikonica, klik, odgovor.

In prav tu se ponavadi zgodi tisti trenutek streznitve. Klasični avto vsak mesec tiho odteka skozi točilno šobo, medtem ko elektrika velik del te razlike vrne že pri domači vtičnici. Koliko natanko, je odvisno od vas. Zato Throttly ne trdi. Throttly izračuna.

Kalkulator, ki so ga preizkusili že tisoči

Funkcija ne prihaja iz nič. Njeno jedro je kalkulator, ki ga je Jan Macarol razvil že pred časom in ga je uporabilo več kot 13.000 ljudi, ki so skupaj preračunali okoli 70.000 scenarijev lastništva. Z drugimi besedami: orodje je svoje že dokazalo, na pravih ljudeh in pravih dilemah. Tokrat smo ga pod Macarolovim vodstvom projekta smiselno vgradili v celotno zgodbo Throttly, tik ob podatke, teste, ocene in debato. Kar je prej živelo samo zase, je zdaj del poti do odločitve.

»Ljudje me že leta sprašujejo isto: se mi splača ali ne. In vsakič je odgovor odvisen od tega, koliko voziš in kje polniš,« pravi Jan Macarol, vodja projekta. »Zato smo naredili orodje, ki ne razglaša univerzalne resnice, ampak izračuna tvojo. Ko številko vidiš črno na belem in z lastnimi vrednostmi, se dilema razblini. To je najboljša podlaga za odločitev, kar jo kupec lahko dobi.«

Zakaj je pošteno (in zakaj to šteje)

Throttly ne navija za elektriko za vsako ceno. Če se pri vaših kilometrih in vaši rabi klasični avto izide bolje, vam bo to tudi pošteno pokazal. Prav ta odkritost je razlog, da skupnost orodju zaupa. Zraven so podatki, ki v Sloveniji dejansko štejejo: skupni stroški lastništva po metodologiji Borzen in opozorilo na aktualno subvencijo za nakup električnega vozila. Namesto laboratorijske WLTP pravljice šteje realna poraba, namesto prodajne fraze pa vaš mesečni strošek. Ker se odločitev navsezadnje sprejme z denarnico, ne s srcem. No, večinoma.

Preizkusite sami

Nova primerjava stroškov lastništva je na voljo pri vsakem modelu v katalogu Throttly. Izberite avto, ki vas mika, popravite vrednosti na svoje in v minuti izvedite, ali se matematika izide. Brez prodajalca za hrbtom, brez drobnega tiska, z vašimi številkami. Povezavo do kalkulatorja najdete tudi v nogi spletnega mesta, vedno pri roki, na kateri koli strani ste.

In če te vrstice berete za znamko ali uvoznika: prav tu, v trenutku, ko kupec tehta stroške in se odloča, je najbolj dragocen. Throttly vabi uvoznike in prodajne mreže, da se pridružijo prvemu valu partnerjev na slovenskem trgu, pred širitvijo na sosednje evropske trge. Kdor pride zgodaj, gradi prednost, ki jo je pozneje težko dohiteti.

Ker avto ni oglas. Avto je debata.

Compare. Debate. Decide.

O Throttlyju: Throttly je slovenski katalog, izbirnik in primerjalnik novih električnih avtomobilov s skupnostjo v središču, kjer se kupci informirajo, debatirajo in odločajo. Vsaka stran avtomobila združuje podatke, teste, mnenja in pot do nakupa. Za projektom stoji uveljavljena avtomobilska medijska znamka (City Magazine, podcast Macarol Show). Vodja projekta: Jan Macarol. Reformabit d.o.o.

Kontakt za medije in partnerstva: elektronski obrazec