Novi BYD Tang (2026): 850 km dosega in izjemno hitro polnjenje
Tretja generacija električnega športnega terenca BYD Tang stavi na prostorno pet-sedežno zasnovo, baterijo Blade z dosegom 850 km ter polnjenje do 70 odstotkov v petih minutah.
Evropski avtomobilski proizvajalci dobivajo resnega tekmeca na področju digitalizacije potniškega prostora. Kitajski BYD je uradno predstavil notranjost za tretjo generacijo modela BYD Tang. Novinec zapušča okvir običajnih družinskih križancev in neposredno napada uveljavljene prestižne tekmece s poudarkom na napredni tehnologiji.
Lu Tian, vodja prodaje serije Dynasty pri znamki BYD, pojasnjuje, da so navdih za kabino poiskali pri komandnih mostovih iz znanstvenofantastičnih del. Armaturno ploščo zaznamuje 35,4-palčni integrirani zaslon, ob njem pa izstopa še osrednji 30-palčni panoramski zaslon. Ta digitalna postavitev je v celoti nadomestila klasične merilnike in projekcijski zaslon (HUD).
Veliko prostora in poudarek na udobju petih potnikov
Prejšnji modeli so imeli sedem sedežev, pri novi generaciji pa so se pri BYD odločili za prostorno petsedežno zasnovo z višjo ravnjo udobja. Novi BYD Tang meri v dolžino 5.045 mm, v širino 1.980 mm ter v višino 1.760 mm, medtem ko medosna razdalja znaša 2.950 mm.
Zaradi teh mer potniki v drugi vrsti dobijo več kot 1.000 mm prostora za noge. Naslonjala zadnje klopi se lahko nagnejo do kota 130 stopinj. Notranjost dopolnjujejo oblazinjenje v odtenkih sipinaste bež (Dune Beige) ali jantarjevo rjave barve (Amber Brown) z rombastimi šivi ter prilagodljiva ambientalna osvetlitev, ki zadnji del kabine približa standardom poslovnega razreda.
Pogon s 300 kW in izjemno hitro polnjenje Flash Charging
Tehnični paket prinaša visoko raven zmogljivosti. Električni pogon z zadnjim motorjem razvije 300 kW (408 KM) moči, najvišja hitrost pa znaša 250 km/h. Udobno blaženje omogoča sistem zračnega vzmetenja DiSus-A z dvoprekatnimi blazinami in kamero za spremljanje cestišča, za delovanje sistemov, ki jih zahteva avtonomna vožnja, pa skrbi asistenčni paket God's Eye B s senzorjem LiDAR.
V dnu vozila je nameščena druga generacija baterije Blade Battery s kapaciteto do 105,8 kWh (na voljo je tudi izvedba z 88,7 kWh). Po kitajskem merilnem ciklu CLTC znaša doseg do 850 km. Ključna prednost ostaja hitro polnjenje Flash Charging: pri ustreznih temperaturah se baterija z 10% na 70% napolni v 5 minutah, raven 97% pa doseže v približno 9 minutah, kar bistveno skrajša postanke na poti.
Nova generacija za okrepitev prodaje modela Tang
Prihod posodobljenega Tanga je za BYD strateškega pomena. Kljub rasti prodaje celotne znamke je model Tang v prvih osmih mesecih leta zabeležil skoraj polovični padec prodaje zaradi starejše zasnove. Tretja generacija prinaša temeljito prenovo. Na kitajski trg prihaja v zadnjem četrtletju letošnjega leta, kasneje pa sledi še vstop na mednarodne trge, kjer se bo model predvidoma imenoval Sealion 8 ali Atto 8.
Mnenje, da so električni modeli postali enolični aparati, z novim Tangom hitro zbledi. Čeprav BYD Tang s svojo podobo spominja na scenografijo znanstvenofantastičnega filma, združuje vse ključne lastnosti sodobnega avtomobila: visoko raven udobja, odločne pospeške ter polnjenje brez dolgega čakanja. Ob ohranitvi ugodne cene v primerjavi z evropskimi tekmeci bo ta model uveljavljenim znamkam povzročil precejšnje preglavice.