Novi Hyundai Tucson: drzna podoba in večja prostornost

Zgodba modela Tucson se je na evropskih tleh začela leta 2004, ko je Hyundai prvič ponudil ta kompaktni športni terenec. V tem času je postal temelj ponudbe korejske znamke z več kot dvema milijonoma prodanih vozil v Evropi, v letu 2025 pa je celo dosegel vrh med zasebnimi kupci v segmentu C-SUV. Nova generacija predstavlja temeljito preobrazbo, ki združuje jekleno zunanjo zasnovo, elektrificirane pogone in sodobno zasnovan digitalni prostor.

Oblikovalski slog Art of Steel in novi svetlobni sistemi

Vizualna podoba novega modela izhaja iz oblikovalskega pristopa The Boldest SUV in koncepta Art of Steel, s katerim poudarjajo strukturo ter trdnost jekla. Karoserija izstopa z izrazitimi blatniki, ravnimi bočnimi linijami in ostreje definiranimi robovi, ki vozilu dajejo suvereno držo.

Pri merah je Tucson pridobil v vseh dimenzijah. Dolžina zdaj znaša 4.560 mm (+35 mm), širina 1.900 mm (+35 mm), višina pa 1.670 mm (+20 mm). Zaradi strogih varnostnih predpisov za zaščito pešcev so sprednji previs podaljšali za 20 mm, vstopanje v vozilo pa olajša povečan kot odpiranja vrat, ki po novem znaša 83 stopinj namesto prejšnjih 73 stopinj. Paleta barv vključuje nove odtenke Moonlake Blue (v kovinski ali mat izvedbi), Rich Walnut (kovinska ali mat) in Ignite Red. Bolj dinamično oblikovano izvedbo bodo uradno predstavili 12. oktobra 2026 na pariškem avtomobilskem salonu.

Sprednje luči nosijo podpis H-Edge, ki povezuje posredno sredinsko svetlobo z ostrimi robnimi elementi. Zadnji del krasijo tridimenzionalne svetilke Prism, tehnični vrhunec osvetlitve pa predstavlja sistem Micro Pixel Lighting (MPL). Ta z uporabo 25.600 svetlobnih diod omogoča izjemno natančno usmerjanje svetlobnega snopa ter pozdravne in poslavljalne svetlobne vzorce.

Z novim Tucsonom nismo želeli igrati na varno zgolj z nadgradnjo uspešnega modela. Premaknili smo meje na vseh področjih, od zasnove in udobja do tehnologije in učinkovitosti.

Ureditev notranjosti: bivalno vzdušje in ohranitev fizičnih gumbov

Potniška kabina je zasnovana po konceptu opremljenega bivalnega ambienta (Furnished Space). Armaturna plošča je razdeljena na dve ravni: zgornji del zagotavlja preglednost nad cesto, spodnji pa vključuje prostorno odlagalno površino. Mehko oblazinjenje na armaturni plošči, vratnih oblogah in osrednji konzoli ustvarja raven udobja, primerljivo z domačim salonom.

Pri upravljanju so se pri Hyundaiju odločili za ergonomsko ravnovesje, saj so pod glavnim zaslonom ohranili fizične tipke za hiter dostop do najpomembnejših funkcij. Za volanom se nahaja 9,9-palčni digitalni zaslon z instrumenti, podatki o vožnji pa se lahko projicirajo tudi prek opcijskega projicirnega zaslona na vetrobransko steklo. Volanski obroč je električno nastavljiv, elektronski izbirnik prestav shift-by-wire na volanskem drogu pa sprošča dodaten prostor med sedežema.

Prostornost potrjujejo mere z 1.038 mm višine nad sprednjimi sedeži in 1.002 mm vzdolžnega prostora za potnike zadaj. Prtljažni prostor sprejme do 695 litrov prtljage. Med glavne elemente udobja sodijo:

• Sedežna zasnova Ergo Motion in Relaxation prinaša vozniku pnevmatsko nastavljanje s sedmimi zračnimi komorami ter masažno funkcijo, prednja sedeža pa omogočata tudi hiter preklop v sprostitveni položaj med postankom.
• Klimatski sistem Multi-Air Mode usmerja zrak skozi primarne reže, posredne kanale in talne odprtine, s čimer odpravlja neprijetno neposredno pihanje hladnega ali toplega zraka v potnike.
• Inovativno ogrevano vetrobransko steklo deluje s pomočjo 13,5-voltnega kovinskega nanosa iz več kot 20 mikroskopskih plasti, ki brez vidnih grelnih žičk odtali led v 15 minutah, poleti pa zadrži do 60 odstotkov sončne toplote in zniža temperaturo v potniškem prostoru za 2 °C.
• Premišljene praktične rešitve vključujejo odlagališča za dežnike v prednjih vratih, namenska držala za pijačo zadaj in sistem AddGear v drugi vrsti, namenjen hitremu pritrjevanju nosilcev za tablice, pametne telefone ali razpršilnike dišav.

Digitalni vmesnik Pleos Connect in sodobna asistenca

Jedro digitalnih funkcij tvori multimedijski sistem Pleos Connect na osnovi platforme Android Automotive OS (AAOS), ki deluje prek osrednjega zaslona na dotik z diagonalo 12,9 ali 17 palcev. Vgrajeni glasovni asistent Gleo AI prek stalne spletne povezave razume tekoč pogovorni jezik, kar vozniku omogoča hitro upravljanje brez zamudnega brskanja po menijih.

Celota podpira posodobitve na daljavo (OTA), digitalni ključ Hyundai Digital Key 2 za odklepanje s telefonom ali uro ter avdio sistem Bang & Olufsen z 12 zvočniki. Za polnjenje elektronskih naprav sta pripravljeni dve 15-vatni brezžični površini in štirje priključki USB-C z močjo kar 100 W, kar zadošča za hitro napajanje prenosnih računalnikov na vseh sedežih.

Vsakodnevno vožnjo lajšajo asistenčni sistemi, med katerimi izstopa Memory Reverse Assist (MRA). Ta si zapomni do 50 metrov prevožene poti naprej pri hitrosti do 30 km/h in nato samodejno vzvratno odpelje po isti liniji. Pri manevriranju s tovorom pomaga Trailer Reverse Assist (TRA), medtem ko funkcija Ground View Monitor pri modelih s štirikolesnim pogonom prikazuje sliko podvozja in območja ob kolesih.

Hibridni pogonski sklopi in način HEV Stay Mode

Motorna paleta temelji na izpopolnjeni hibridni tehnologiji z visoko ravnjo voznega udobja in prepričljivo vlečno zmogljivostjo. Klasični hibrid zmore vleči prikolico z maso do 1.910 kg, priključnohibridna izvedba pa do 1.810 kg pri 12-odstotnem vzponu.

Med pomembnejšimi tehničnimi dodatki je funkcija HEV Stay Mode. Ta omogoča nemoteno delovanje klimatske naprave, ozvočenja in polnilnih mest med postanki ob ugasnjenem bencinskem motorju, kar ustvarja tiho bivalno okolje po vzoru povsem električnih modelov.

Kupci lahko izbirajo med tremi elektrificiranimi pogoni:

• Bencinski turbomotor 1.6 T-GDI ponuja 150 KM (110 kW) in je na voljo s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom ali kot 48-voltni blagi hibrid s 7-stopenjskim samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko (7DCT).
• Klasični hibrid (HEV) povezuje 1,6-litrski agregat in elektromotor v sistem s skupno močjo 245 KM (180 kW) ter navorom 380 Nm.
• Priključni hibrid (PHEV) na vrhu ponudbe doseže 292 KM (215 kW) in 380 Nm navora. Njegova baterija s kapaciteto 17,1 kWh omogoča do 81 kilometrov dosega na elektriko s 17-palčnimi kolesi, polnilnik z močjo 7,2 kW pa poskrbi za učinkovito polnjenje prek domače stenske postaje ali javnega priključka AC.

Zaščita potnikov in aktivna varnost

Zgradba karoserije uporablja toplotno obdelana jekla visoke trdnosti in dodatno ojačana stebrička B za učinkovito porazdelitev sil ob morebitnem trčenju. V notranjosti je vgrajenih sedem zračnih blazin, med katerimi je tudi sredinska blazina med sprednjima sedežema.

Varnostni paket Hyundai SmartSense združuje sistem za preprečevanje naleta (FCA 2), avtocestnega asistenta (HDA 2) in radarski tempomat, povezan z navigacijskimi podatki. Notranja kamera (ICMU) neprekinjeno spremlja zbranost voznika ter prepoznava znake utrujenosti, funkciji Child Presence Detection in Rear Occupant Alert pa z zvočnimi in vizualnimi opozorili skrbita, da v zaprtem avtomobilu ne ostanejo otroci ali hišni ljubljenčki.

Proizvodnja novega Hyundaija Tucsona za evropski trg ostaja v češki tovarni HMMC v Nošovicah. S premišljeno uskladitvijo izrazite zunanjosti, praktične digitalne zasnove, klasičnih stikal in učinkovitih hibridnih pogonov ta model neposredno odgovarja na pričakovanja kupcev ter ohranja močan položaj v svojem razredu.