Električni Lexus ES (2027): Udobje in tišina namesto dirkanja

Sodobni avtomobilski trg pogosto ustvarja vtis, da mora vsaka petmetrska poslovna limuzina loviti rekorde na dirkališčih in žrtvovati udobje zaradi trdega vzmetenja ter 22-palčnih koles. Zato novi Lexus ES EV za modelno leto 2027 deluje kot dobrodošel odmik od tega trenda. Medtem ko se nemška konkurenca osredotoča na agresivne vozne lastnosti, japonska znamka ostaja zvesta svoji tradiciji: poudarek namenja popolnemu miru, udobnemu požiranju neravnin in temeljiti zvočni zatesnjenosti potniške kabine.

Osma generacija modela ES, ki jo zdaj prvič poganja izključno baterijski električni pogon, ne tekmuje za naslov najhitrejšega na dirkališču. Gre za limuzino, namenjeno voznikom, ki po celodnevnih obveznostih cenijo tiho vožnjo, kakovostno izdelavo ter popolno izolacijo od zunanjega prometnega vrveža.

Pogonska tehnika: Dve zmogljivostni stopnji za različne potrebe

Kupci lahko izbirajo med dvema pogonskima izvedbama. Osnovo ponudbe predstavlja Lexus ES 350e z enim elektromotorjem na sprednji osi, ki razvije 164 kW (221 KM) moči. Pospešek z mesta do 96 km/h traja 7,4 sekunde, medtem ko meritev do 100 km/h zahteva približno 7,6 do 7,7 sekunde. Za vsakodnevne mestne in primestne opravke je takšna zaloga moči več kot zadostna, hkrati pa zagotavlja enakomerno in uglajeno pospeševanje.

Zahtevnejšim voznikom, ki potrebujejo več odzivnosti pri višjih hitrostih in zanesljiv oprijem v slabših vremenskih razmerah, je namenjen Lexus ES 500e. Ta različica vključuje dodaten elektromotor na zadnji osi ter elektronski štirikolesni pogon DIRECT4. Skupna sistemska moč znaša 253 kW (338 KM). Pospešek od 0 do 96 km/h se skrajša na 5,1 sekunde, hitrost 100 km/h pa avtomobil doseže v približno 5,3 sekunde. Lexus se pri tem namenoma izogiba ekstremnim pospeškom, ki v vsakdanji rabi nimajo praktične vrednosti.

Lexus ES EV noče biti dirkalnik s preobleko limuzine. Želi biti najbolj sproščujoč prostor na štirih kolesih med vašo pisarno in domačim pragom.

[[carousel:/api/public/media/articles/novi-lexus-es-ev-2027-ko-japonski-zen-mojstri-z-elektriko-ustavijo-svetovni-kaos/novi-lexus-es-ev-2027-ko-japonski-zen-mojstri-z-elektriko-ustavijo-svetovni-kaos-07-392140.webp|/api/public/media/articles/novi-lexus-es-ev-2027-ko-japonski-zen-mojstri-z-elektriko-ustavijo-svetovni-kaos/novi-lexus-es-ev-2027-ko-japonski-zen-mojstri-z-elektriko-ustavijo-svetovni-kaos-10-38cdda.webp|/api/public/media/articles/novi-lexus-es-ev-2027-ko-japonski-zen-mojstri-z-elektriko-ustavijo-svetovni-kaos/novi-lexus-es-ev-2027-ko-japonski-zen-mojstri-z-elektriko-ustavijo-svetovni-kaos-09-4af347.webp|/api/public/media/articles/novi-lexus-es-ev-2027-ko-japonski-zen-mojstri-z-elektriko-ustavijo-svetovni-kaos/novi-lexus-es-ev-2027-ko-japonski-zen-mojstri-z-elektriko-ustavijo-svetovni-kaos-08-d15c6c.webp|/api/public/media/articles/novi-lexus-es-ev-2027-ko-japonski-zen-mojstri-z-elektriko-ustavijo-svetovni-kaos/novi-lexus-es-ev-2027-ko-japonski-zen-mojstri-z-elektriko-ustavijo-svetovni-kaos-14-2eb82b.webp|/api/public/media/articles/novi-lexus-es-ev-2027-ko-japonski-zen-mojstri-z-elektriko-ustavijo-svetovni-kaos/novi-lexus-es-ev-2027-ko-japonski-zen-mojstri-z-elektriko-ustavijo-svetovni-kaos-15-9830ce.webp|/api/public/media/articles/novi-lexus-es-ev-2027-ko-japonski-zen-mojstri-z-elektriko-ustavijo-svetovni-kaos/novi-lexus-es-ev-2027-ko-japonski-zen-mojstri-z-elektriko-ustavijo-svetovni-kaos-16-35f4a0.webp]]

Kapaciteta baterije, doseg in pričakovanja na daljših poteh

V obe motorni izpeljanki je vgrajena litij-ionska baterija s kapaciteto 74,7 kWh. Namestitev v dno karoserije znižuje težišče in izboljšuje stabilnost vozila med vožnjo skozi zavoje. Po merilnem ciklu EPA znaša doseg modela ES 350e z 19-palčnimi kolesi do 494 km (307 milj), medtem ko večja 21-palčna platišča doseg zmanjšajo na 470 km. Zmogljivejši ES 500e po enakem standardu ponuja 444 km dosega z 19-palčnimi oziroma 438 km z 21-palčnimi platišči.

Pri stalni avtocestni hitrosti so vrednosti nekoliko nižje. Meritve kažejo, da ES 350e z večjimi platišči na odprti cesti prevozi okoli 375 km, ES 500e pa zabeleži realen doseg približno 389 km z enim polnjenjem. Čeprav to niso rekordni rezultati v tem segmentu, zadoščajo za večino vsakodnevnih poslovnih potovanj.

Polnilne zmogljivosti: Preizkušena tehnologija

Ob postanku na polnilni postaji ponuja električni ES preizkušene tehnične rešitve:

• Hitro enosmerno polnjenje (DC) poteka z močjo do 150 kW, kar omogoča dvig napolnjenosti z 10 na 80 odstotkov v približno 28 minutah.
• Pri izmeničnem domačem toku (AC) vgrajeni polnilnik z močjo 11 kW baterijo povsem napolni v približno 7 urah.
• Regeneracija zavorne energije deluje zvezno in mehansko naravno, pri čemer vozniku ne vsiljuje agresivnega ustavljanja z enim pedalom.

Prostorna notranjost z visoko ravnjo potovalnega udobja

Zaradi daljše medosne razdalje je potniški prostor nove generacije ES pridobil dodatno zračnost. Potniki na zadnji klopi imajo opazno več prostora za kolena kot pri mnogih neposrednih nemških tekmecih. Za prtljago je na voljo 377 litrov prostornine, kar povsem zadošča za kovčke štirih odraslih potnikov na poslovni poti.

Kabino zaznamujejo debela akustična stekla za učinkovito zvočno zatesnitev, serijsko ogrevani in hlajeni sprednji sedeži ter posodobljena digitalna tehnologija. Pred voznikom stoji 12,3-palčni zaslon z digitalnimi merilniki, na sredinski konzoli pa se nahaja 14,0-palčni zaslon na dotik z odzivnim uporabniškim vmesnikom. Brezžična povezava s platformama Apple CarPlay in Android Auto deluje nemoteno, za kakovosten zvok pa skrbi zvočni sistem Mark Levinson s 17 zvočniki. Za varnostno asistenco je serijsko vgrajen paket Lexus Safety System+ 4.0 z raznolikimi asistenčnimi sistemi za spremljanje prometa.

[[carousel:/api/public/media/articles/novi-lexus-es-ev-2027-ko-japonski-zen-mojstri-z-elektriko-ustavijo-svetovni-kaos/novi-lexus-es-ev-2027-ko-japonski-zen-mojstri-z-elektriko-ustavijo-svetovni-kaos-05-f68f44.webp|/api/public/media/articles/novi-lexus-es-ev-2027-ko-japonski-zen-mojstri-z-elektriko-ustavijo-svetovni-kaos/novi-lexus-es-ev-2027-ko-japonski-zen-mojstri-z-elektriko-ustavijo-svetovni-kaos-06-0c326a.webp|/api/public/media/articles/novi-lexus-es-ev-2027-ko-japonski-zen-mojstri-z-elektriko-ustavijo-svetovni-kaos/novi-lexus-es-ev-2027-ko-japonski-zen-mojstri-z-elektriko-ustavijo-svetovni-kaos-03-17663a.webp|/api/public/media/articles/novi-lexus-es-ev-2027-ko-japonski-zen-mojstri-z-elektriko-ustavijo-svetovni-kaos/novi-lexus-es-ev-2027-ko-japonski-zen-mojstri-z-elektriko-ustavijo-svetovni-kaos-04-af1bb0.webp|/api/public/media/articles/novi-lexus-es-ev-2027-ko-japonski-zen-mojstri-z-elektriko-ustavijo-svetovni-kaos/novi-lexus-es-ev-2027-ko-japonski-zen-mojstri-z-elektriko-ustavijo-svetovni-kaos-02-ecb9c8.webp]]

Ocena: Klasično udobje v električnem razredu

V razredu električnih limuzin, kjer mnogi poskušajo združiti športne vozne lastnosti z družinsko uporabnostjo, novi Lexus ES EV ostaja zvest preizkušenemu poudarku na sproščeni vožnji. Glavni kompromis se kaže pri dolgih avtocestnih poteh, saj polnilna moč 150 kW in realni doseg pod 400 kilometrov zahtevata kakšen dodaten postanek v primerjavi z modeli na 800-voltni arhitekturi. Za voznike z možnostjo rednega polnjenja doma ali v službi pa limuzina ponuja izjemno tiho in udobno vožnjo. Z okvirno ceno med 58.000 in 68.000 evri na evropskem trgu prinaša zelo uravnoteženo ponudbo za vse, ki prednost dajejo miru v kabini.