Novi MG 07 Hybrid Coupe: Kitajski hibrid, ki z dosegom 1.745 km ogroža evropsko elito

Nekoč so bili avtomobili znamke MG znani po tem, da so iz njih na domače dovoze kapljale neidentificirane tekočine, njihova električna napeljava pa je imela več skupnega z vremensko napovedjo kot z inženirstvom. Danes? Danes je MG pod okriljem kitajskega giganta SAIC postal neustavljiv stroj za prodajo avtomobilov, ki se požvižga na tradicijo in raje piše nova pravila igre. Najnovejši dokaz za to je MG 07 PHEV, priključni hibrid, ki je pravkar uradno zapeljal na njihove spletne strani in obljublja številke, ob katerih evropski tekmeci bledi pijejo kavo.

Oblikovni trik: Ko limuzina postane "kupe"

V avtomobilskem svetu leta 2026 je beseda "kupe" očitno izgubila svoj prvotni pomen. Pozabite na dvoja vrata in utesnjen zadnji sedež. Novi MG 07 Hybrid Coupe je namreč skoraj pet metrov dolga limuzina z elegantno padajočo streho. Natančneje, v dolžino meri 4.886 mm (192,3 palca), v širino 1.900 mm (74,8 palca), v višino pa 1.478 mm (58,2 palca). Medosna razdalja znaša zajetnih 2.858 mm (112,5 palca), kar pomeni, da bo zadaj dovolj prostora tudi za tiste z daljšimi nogami.

Kupci bodo lahko izbirali med precej dramatičnimi barvnimi odtenki, med katerimi izstopajo Morello Purple (vijolična), Milia Pink (rožnata) in Oxford Blue (modra). Če želite izstopati na parkirišču pred lokalnim golf klubom, je to zagotovo prava pot.

Pogonski sklop, ki premika meje (in države)

Pod pločevino se skriva tisto, kar ta avtomobil dela zares zanimivega. Gre za priključno-hibridni sistem DMH, ki združuje 1,5-litrski bencinski motor in električni motor, energijo pa črpa iz litij-železno-fosfatne (LFP) baterije, ki jo dobavlja nihče drug kot tehnološki gigant CATL.

Številke so naslednje:

• Električni motor: Razvije 152 kW (204 hp / 207 PS) moči in 302 Nm (223 lb-ft) navora.

• Bencinski motor: Doda 82 kW (110 hp / 111 PS) moči in 135 Nm (100 lb-ft) navora.

A tisto, kar vam bo resnično vzelo sapo, je doseg. Po kitajskem ciklu CLTC zmore MG 07 PHEV prevoziti kar 245 km (152 milj) zgolj na elektriko. Ko pa združite polno baterijo in poln rezervoar goriva, se skupni doseg povzpne na neverjetnih 1.745 km (1.084 milj).

To v praksi pomeni, da se lahko usedete v avto v Ljubljani, se odpeljete na kavo v Rim, se vrnete nazaj in vam bo v rezervoarju še vedno ostalo dovolj goriva za obisk babice ob koncu tedna. Brez enega samega postanka za polnjenje.

Notranjost: Digitalni salon za malo denarja

V kabini vas MG razvaja z opremo, ki jo običajno najdemo v vozilih z dvojno ceno. Pred voznikom se bohoti 8,88-palčni LCD zaslon z instrumenti, osrednji del armaturne plošče pa obvladuje ogromen 15,6-palčni zaslon na dotik.

Za udobje skrbijo ogrevani in prezračevani prednji sedeži, ambientna osvetlitev z 256 barvami, ki utripa v ritmu glasbe, in 50-vatni brezžični polnilnik za vaš pametni telefon. Da pa vam poleti ne bi stopilo možganov, je tu še dvoslojna, posrebrna panoramska streha z zaščito pred soncem. Na voljo bosta dve različici, in sicer "245 Comfort Edition" ter tehnološko naprednejša "245 LiDAR Edition", ki prinaša napredne asistenčne sisteme za avtonomno vožnjo.

Uspeh, ki ga ni mogoče prezreti

Čeprav cene za hibridno različico še niso uradno razkrite, nam predprodaja popolnoma električnega modela daje jasen namig. Ta se na Kitajskem prodaja od 125.900 juanov naprej, kar je preračunano slabih 18.500 USD (približno 17.000 EUR). Če bo hibrid ohranil podobno cenovno politiko, bo to naravnost smešno ugoden nakup.

Evropejci so to že ugotovili. MG je namreč postal prva kitajska znamka, ki je v Evropi in Veliki Britaniji presegla mejo enega milijona prodanih vozil. V prvi polovici letošnjega leta so na domačem kitajskem trgu zabeležili kar 85,9-odstotno rast prodaje, kar dokazuje, da njihova formula deluje. MG 07 PHEV je morda res kitajski avto z britansko značko, a ponuja natanko to, kar sodobni kupec išče: ogromno tehnologije, čudovit videz in doseg, ki potovanja spet dela preprosta.