Novi Mitsubishi ASX VR-e: Električni strup s 400 KM, ki je v resnici preoblečen iPhone z dizajnom Pininfarine

Priznajmo si. Ko danes slišite ime Mitsubishi, verjetno najprej pomislite na zanesljive, a nekoliko dolgočasne športne terence, ali pa z rdečimi očmi objokujete legendarne čase modela Lancer Evolution. No, pripravite se na presenečenje. Japonci se vračajo v igro z električnim modelom, ki sliši na ime Mitsubishi ASX VR-e. In ne, to ni tisti ASX, ki ga poznate izpred lokalnega supermarketa. To je nekaj povsem drugega – nizka, strupena električna kombilimuzina, ki pod kožo skriva tehnologijo podjetja, ki vam je sestavilo vaš pametni telefon.

Ko se srečata tajvanski silicij in italijanska eleganca

Če se vam zdi, da novi ASX VR-e izgleda sumljivo dobro za sodobnega Mitsubishija, imate popolnoma prav. Avtomobil je namreč skoraj identična kopija modela Foxtron Bria. Za tiste, ki niste tehnološki navdušenci: Foxtron je avtomobilski oddelek tajvanskega giganta Foxconn – ja, tistega podjetja, ki v svojih megatovarnah sestavlja Applove telefone.

Ker pa programerji običajno niso najboljši oblikovalci pločevine, so pri Foxtronu pametno najeli legendarno italijansko oblikovalsko hišo Pininfarina. Rezultat? Avtomobil, ki je izjemno privlačen za oči. Sprednji del krasi drzen svetlobni LED trak, ki se razteza čez celotno širino vozila, pod njim pa se skriva aerodinamični kanal, ki spominja na tistega pri električnem Dodge Chargerju Daytona. Zrak teče pod svetlobnim trakom in čez pokrov motorja, kar drastično zmanjšuje zračni upor in povečuje doseg.

"Morda boste rekli, da so bili Japonci leni, ker so na avtomobil preprosto nalepili svoje značke in napis 'Mitsubishi'. A ko je osnova delo Pininfarine, bi bila vsaka sprememba le korak nazaj."

Brutalna moč in baterija iz prihodnosti

Pod čudovito zunanjostjo se skriva resna tehnologija. Vse različice novega ASX VR-e bodo opremljene z litij-železo-fosfatno (LFP) baterijo s kapaciteto 57,5 kWh. LFP baterije so znane po svoji izjemni vzdržljivosti, varnosti in odpornosti na degradacijo, kar pomeni, da jo boste lahko brez slabe vesti polnili do 100 odstotkov vsak dan.

Kupci bodo lahko izbirali med dvema pogonskima različicama:

• Zadnji pogon (RWD): enojni elektromotor z močjo 171 kW (229 hp / 232 PS).

• Štirikolesni pogon (AWD): dva elektromotorja s skupno močjo kar 298 kW (400 hp / 406 PS).

Čeprav uradni podatki o pospešku od 0 do 100 km/h (0–62 mph) in končni hitrosti še niso v celoti potrjeni za avstralski trg, kjer bo model najprej zapeljal na ceste v zadnjem četrtletju leta, lahko pri različici s 400 konjskimi močmi pričakujemo pospešek globoko pod petimi sekundami. To je hitrost, ki bo brez težav osramotila marsikateri klasični športni avtomobil.

Digitalni kokpit, ki ni podoben ničemur iz Mitsubishija

Notranjost prinaša pravo digitalno revolucijo za to znamko. Pozabite na robustno, plastično estetiko prejšnjih generacij. ASX VR-e ponuja lebdeči osrednji zaslon infotainment sistema z visoko ločljivostjo, pod katerim so priročno nameščene fizične bližnjice – hvala oblikovalcem, da niso vsega skrili v podmenije! Pred voznikom se bohoti digitalni instrumentni zaslon, celotna armaturna plošča pa s svojimi mehkimi linijami deluje izjemno prestižno.

Avstralski kupci bodo lahko izbirali med štirimi paketi opreme: LS, Aspire, Exceed in športno navdihnjenim GSR.

Vrnitev k električni dediščini

Mnogi so že pozabili, a Mitsubishi ima izjemno bogato električno zgodovino. Bili so namreč pionirji z modelom i-MiEV, ki je bil leta 2010 prvi masovno proizvedeni električni avtomobil na avstralskem trgu (in eden prvih na svetu). Novi ASX VR-e tako predstavlja vrnitev k tem koreninam, a v neprimerljivo bolj privlačni in zmogljivi obliki.

Zgodba o novem ASX VR-e je dokaz, kako se avtomobilski svet spreminja. Tradicionalne znamke se povezujejo s tehnološkimi giganti, da bi preživele v električni dobi. In če je rezultat tega sodelovanja čudovit italijanski dizajn s 400 konjskimi močmi in zanesljivostjo iPhona, potem se nimamo prav ničesar pritoževati. Cene za zdaj še niso znane, a če bodo konkurenčne, ima Mitsubishi v rokah skritega aduta, ki bi ga nujno potrebovali tudi na evropskih tleh.

Vir: Carscoops – https://www.carscoops.com/2026/08/mitsubishi-asx-ev-australia/