Polestar 4 SUV (2027): Električni karavan z zadnjim steklom

Avtomobilska industrija zadnja leta precej svobodno interpretira posamezne karoserijske razrede. Pri znamki Polestar so z modelom Polestar 4 Coupe presenetili javnost, ko so popolnoma opustili zadnje steklo ter pogled nazaj zaupali izključno kameri. Zdaj na sceno stopa Polestar 4 SUV. Kljub oznaki, ki namiguje na terenca, gre v praksi za skladen, prostoren in premišljen električni karavan.

Vrnitev klasičnega ogrevanega stekla na zadku

Glavna posebnost te izvedbe je element, ki je del avtomobilov že celo stoletje: ogrevano zadnje steklo. Švedski inženirji so novincu namenili običajna zastekljena prtljažna vrata, zraven pa dodali še brisalec in pršilni šobi, skriti pod zadnjim zračnim usmernikom. Tako so ohranili čiste linije karoserije in hkrati vozniku zagotovili neoviran fizični pogled nazaj.

Zaradi prozornega stekla osrednje vzvratno ogledalo znova služi svojemu prvotnemu namenu. Digitalna kamera, nujna pri kupejevski izpeljanki, ostaja na seznamu dodatkov. Nameščena je na rob strešnega spojlerja, zato ne kvari silhuete vozila. Uporabna je zlasti ob polno naloženem prtljažnem delu ali ob prevažanju višjih potnikov na zadnji klopi.

Zunanje mere in prtljažni prostor

Karavan ohranja enako dolžino kot kupe, ki meri natanko 4.840 mm (190,5 palca), nespremenjena pa ostaja tudi širina 2.139 mm (84,2 palca). Razlika se kaže v višini: ta znaša 1.556 mm (61,2 palca), kar pomeni prirastek za približno 22 mm (0,9 palca). Ta višinska razlika neposredno koristi nalaganju večjih predmetov.

• Prostornina do stropa znaša 655 litrov (23,1 kubične stopinje), kar prinaša 129 litrov več kot pri kupeju.
• Prostornina do višine sedežnih naslonjal meri 530 litrov (18,7 kubične stopinje), kar pomeni 30 litrov dodatka.
• Sprednji prtljažnik (frunk) ponuja 15 litrov (0,5 cu ft) prostora za shranjevanje polnilnih kablov.

[[carousel:/api/public/media/articles/novi-polestar-4-suv-2027-svedski-elektricni-karavan-ki-si-upa-imeti-zadnje-stekl/novi-polestar-4-suv-2027-svedski-elektricni-karavan-ki-si-upa-imeti-zadnje-stekl-02-7652d4.webp|/api/public/media/articles/novi-polestar-4-suv-2027-svedski-elektricni-karavan-ki-si-upa-imeti-zadnje-stekl/novi-polestar-4-suv-2027-svedski-elektricni-karavan-ki-si-upa-imeti-zadnje-stekl-03-fd1918.webp|/api/public/media/articles/novi-polestar-4-suv-2027-svedski-elektricni-karavan-ki-si-upa-imeti-zadnje-stekl/novi-polestar-4-suv-2027-svedski-elektricni-karavan-ki-si-upa-imeti-zadnje-stekl-09-1975b9.webp]]

Oprema vključuje elektrokromatsko stekleno streho z možnostjo elektronskega prilagajanja prosojnosti preko osrednjega zaslona. Strešni nosilci so del serijske opreme, kupcem pa so na voljo nova platišča ter sveži matirani barvni odtenki.

Pogonski sklopi in vozna dinamika

Kupci lahko izbirajo med dvema pogonskima konfiguracijama, pri čemer obe črpata energijo iz litij-ionskega baterijskega sklopa s kapaciteto 100 kWh. Vstopna izvedba z enim elektromotorjem na zadnji osi razvije 200 kW (268 hp / 272 PS) ter 343 Nm (253 lb-ft) navora. Meritev od 0 do 100 km/h (0-62 mph) opravi v 7,3 sekunde, najvišja hitrost je elektronsko omejena na 200 km/h (124 mph), uradni doseg po ciklu WLTP pa doseže 630 kilometrov (391 milj).

Zmogljivejša različica z dvema motorjema in štirikolesnim pogonom zmore 400 kW (544 hp) ter 686 Nm (506 lb-ft) navora. Pospešek z mesta do 100 km/h traja 3,9 sekunde. Najvišja hitrost prav tako znaša 200 km/h (124 mph), doseg z enim polnjenjem pa znaša do 600 kilometrov (373 milj).

Polestar 4 SUV je dokaz, da lahko električni avtomobil združuje osupljivo zmogljivost superšportnika ter praktičnost klasičnega družinskega karavana.

Polnilna moč in dvosmerna tehnologija V2L

Baterijski sklop s kapaciteto 100 kWh omogoča enosmerno hitro polnjenje (DC) z močjo do 200 kW. Cikel polnjenja od 10 do 80 odstotkov traja približno 30 minut.

Vgrajena je tehnologija dvosmernega napajanja Vehicle-to-Load (V2L) z močjo do 3,3 kW, kar omogoča napajanje zunanjih električnih naprav, orodja ali električnih koles. Na voljo je tudi način Camp mode, ki med mirovanjem ohranja delovanje klimatske naprave in električnih vtičnic v kabini.

[[carousel:/api/public/media/articles/novi-polestar-4-suv-2027-svedski-elektricni-karavan-ki-si-upa-imeti-zadnje-stekl/novi-polestar-4-suv-2027-svedski-elektricni-karavan-ki-si-upa-imeti-zadnje-stekl-13-fbf47c.webp|/api/public/media/articles/novi-polestar-4-suv-2027-svedski-elektricni-karavan-ki-si-upa-imeti-zadnje-stekl/novi-polestar-4-suv-2027-svedski-elektricni-karavan-ki-si-upa-imeti-zadnje-stekl-14-29c49e.webp|/api/public/media/articles/novi-polestar-4-suv-2027-svedski-elektricni-karavan-ki-si-upa-imeti-zadnje-stekl/novi-polestar-4-suv-2027-svedski-elektricni-karavan-ki-si-upa-imeti-zadnje-stekl-17-70a6a3.webp|/api/public/media/articles/novi-polestar-4-suv-2027-svedski-elektricni-karavan-ki-si-upa-imeti-zadnje-stekl/novi-polestar-4-suv-2027-svedski-elektricni-karavan-ki-si-upa-imeti-zadnje-stekl-12-6de0cc.webp|/api/public/media/articles/novi-polestar-4-suv-2027-svedski-elektricni-karavan-ki-si-upa-imeti-zadnje-stekl/novi-polestar-4-suv-2027-svedski-elektricni-karavan-ki-si-upa-imeti-zadnje-stekl-11-bbddf7.webp]]

Tržna umestitev in pomen za evropske kupce

Medtem ko se Polestar na severnoameriškem trgu sooča z regulativnimi omejitvami glede programske opreme kitajskega izvora, je Polestar 4 SUV za evropski trg pomembna pridobitev. Ponuja alternativo visokim športnim terencem v obliki nizkega, aerodinamičnega in zmogljivega družinskega vozila z izrazito skandinavsko oblikovalsko noto.